Connecteur d'aviation M12-6P, fil de retard audio et vidéo IPC L = 6M
Tendance de développement du connecteur automobile dans l’industrie automobile des nouvelles énergies
La Chine étant devenue le plus grand marché de vente d'automobiles au monde, l'industrie automobile chinoise est également entrée dans une nouvelle étape de développement. Le 12e plan quinquennal montre qu'au cours des cinq prochaines années, l'industrie automobile chinoise passera d'une grande échelle à une forte force dans le passé, et que son orientation de développement est principalement de promouvoir les véhicules économes en énergie, y compris les véhicules à énergie nouvelle. .
Selon le projet de plan actuel, en 2015, la Chine promouvra le développement coordonné de l'industrie automobile et des industries connexes, des infrastructures de transport urbain et de la protection de l'environnement, passera d'un grand pays constructeur automobile à un pays automobile puissant, et le volume des ventes annuelles est attendu. pour atteindre 25 millions de véhicules en 2015. Cela deviendra la pierre angulaire de l'industrie automobile chinoise pour devenir plus grande et plus forte. En 2015, la part du marché automobile chinois de marque propre sera encore élargie. La part du marché intérieur des voitures particulières de marque indépendante dépassera 50 %, dont la part nationale des voitures de marque indépendante dépassera 40 %. En outre, l'industrie automobile chinoise cessera de dépendre de la demande intérieure pour se tourner vers l'étranger à grande échelle. En 2015, les exportations de voitures de marques indépendantes représentaient plus de 10 % de la production et des ventes.
Afin d'atteindre cet objectif, l'État soutiendra vigoureusement les véhicules économes en énergie et respectueux de l'environnement utilisant des carburants traditionnels, les véhicules à énergie nouvelle dominés par les véhicules électriques purs, et soutiendra la recherche et le développement de carburants hybrides, d'hydrogène et d'autres véhicules. Incluez spécifiquement :
Premièrement, avant 2015, nous soutiendrons vigoureusement le développement d'éléments clés des véhicules économes en énergie et à énergie nouvelle. Dans le domaine des pièces de base telles que les moteurs et les batteries, s'efforcer de former 3 à 5 entreprises de base de pièces clés telles que les batteries de puissance et les moteurs, avec une concentration industrielle de plus de 60 %. Deuxièmement, réaliser l'industrialisation des véhicules électriques hybrides ordinaires et s'efforcer d'avoir plus d'un million de véhicules de tourisme hybrides moyens/lourds.
Afin de s'adapter activement au 12e plan quinquennal, le connecteur, en tant que composant central de l'industrie automobile, doit être considérablement amélioré. Selon l'analyse des ingénieurs de linkconn.cn, un agent professionnel de connecteurs de terminaux, le développement de l'industrie des connecteurs présente trois tendances majeures :
Le premier est la protection de l’environnement, le deuxième la sécurité et le troisième la connectivité.
● protection de l'environnement... En raison du système haute tension des véhicules à énergie nouvelle, les exigences en matière de connecteurs « recherchent également un terrain d'entente tout en réservant les différences » avec les véhicules traditionnels. Comme le véhicule à énergie nouvelle est un véhicule « vert », le connecteur nécessite également une protection de l'environnement verte. En termes de sécurité, en raison de la capacité du connecteur de véhicule à énergie nouvelle à résister au maximum à un courant de 250 A et à une tension de 600 V, la demande d'une protection anti-choc électrique de haut niveau est évidente. Dans le même temps, sous une puissance aussi élevée, les interférences électromagnétiques constituent un autre problème important. De plus, l'opération de branchement du connecteur produira un arc, ce qui mettra sérieusement en danger la connexion électrique et l'équipement électronique, et pourrait provoquer une combustion automobile, ce qui nécessite une conception et un développement spéciaux du connecteur.
● sécurité... Pour répondre aux exigences de haute performance des connecteurs de véhicules à énergies nouvelles, cela dépend principalement de spécifications de conception strictes. Par exemple, en cas d'exposition, il faut éviter le claquage de l'air par haute tension, ce qui nécessite de réserver un certain entrefer ; Dans des conditions de haute tension et de courant important, l'augmentation de température ne doit pas dépasser la valeur nominale ; Lors de la sélection du matériau de la coque, nous devons tenir compte du poids, de la résistance et de la facilité de traitement, ainsi que de la manière de maintenir la stabilité des performances du matériau de la borne du connecteur à différentes températures et de garantir la conductivité nécessaire.
● connectivité... En raison de l'expansion continue des systèmes de divertissement automobile, l'importance de la fonction de transmission de données à haut débit devient de plus en plus importante. Par exemple, sur certains modèles, la tête de caméra est installée sur le rétroviseur de recul, ce qui peut permettre au conducteur d'avoir un champ de vision plus large, ce qui nécessite que le connecteur transmette plus de données. Parfois, un connecteur est nécessaire pour résoudre le problème de la transmission simultanée des signaux GPS et des signaux de diffusion, ce qui nécessite d'améliorer sa capacité de transmission de données. Dans le même temps, le connecteur doit également résister à des températures élevées, car le moteur de la voiture est généralement placé devant la voiture. Bien qu'il existe un pare-feu pour la protection, une certaine chaleur sera transmise, le connecteur doit donc être capable de résister à des températures élevées.
Introduction de base du harnais automobile
Les fils automobiles, également appelés fils basse tension, sont différents des fils domestiques ordinaires. Les fils domestiques ordinaires sont des fils monoconducteurs en cuivre avec une certaine dureté. Les fils automobiles sont des fils flexibles multicœurs en cuivre. Certains fils flexibles sont aussi fins que des cheveux. Plusieurs, voire des dizaines de fils de cuivre flexibles sont enveloppés dans des tubes isolants en plastique (PVC), souples et difficiles à casser.
En raison de la particularité de l'industrie automobile, le processus de fabrication des harnais automobiles est également plus spécial que celui des autres harnais ordinaires.
Les systèmes de fabrication de faisceaux de câbles automobiles peuvent être grossièrement divisés en deux catégories :
1. Réparti par pays européens et américains, dont la Chine :
Le système TS16949 est utilisé pour contrôler le processus de fabrication.
2. Principalement du Japon :
Par exemple, Toyota et Honda disposent de leurs propres systèmes pour contrôler le processus de fabrication.
Avec l'augmentation des fonctions automobiles et l'application universelle de la technologie de contrôle électronique, il y a de plus en plus de pièces électriques, de plus en plus de fils, et le faisceau devient plus épais et plus lourd. Par conséquent, les véhicules avancés ont introduit la configuration du bus CAN et adopté un système de transmission multicanal. Comparé au faisceau de câbles traditionnel, le dispositif de transmission multicanal réduit considérablement le nombre de fils et de connecteurs, facilitant ainsi le câblage.
Couramment utilisé
Les spécifications courantes des fils dans les faisceaux automobiles incluent des fils avec des sections transversales nominales de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 et 6,0 mm2 (les sections transversales nominales couramment utilisées dans les voitures japonaises sont de 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0 et 6,0 mm2). Ils ont tous des valeurs de courant de charge admissibles et sont équipés de fils pour équipements électriques de différentes puissances. En prenant l'ensemble du faisceau du véhicule comme exemple, la ligne de spécification 0,5 s'applique aux feux d'instrument, aux voyants lumineux, aux feux de porte, aux plafonniers, etc. La ligne de spécification 0,75 s'applique aux feux de plaque d'immatriculation, aux petits feux avant et arrière, aux feux de freinage, etc. La ligne de spécifications 1.0 est applicable aux clignotants, aux antibrouillards, etc. 1.5 la ligne de spécifications s'applique aux phares, aux klaxons, etc. ; La ligne électrique principale, telle que la ligne d'induit du générateur, le fil de terre, etc., nécessite des fils de 2,5 à 4 mm2. Cela signifie simplement que pour les voitures ordinaires, la clé dépend de la valeur actuelle maximale de la charge. Par exemple, le fil de terre et le fil d'alimentation positif de la batterie sont des fils spéciaux pour voiture utilisés seuls. Leurs diamètres de fil sont relativement grands, au moins supérieurs à dix millimètres carrés. Ces fils "Big Mac" ne seront pas intégrés au faisceau principal.
tableau
Avant de disposer le harnais, dessinez au préalable le schéma du harnais. Le schéma du faisceau est différent du schéma de circuit. Le schéma de circuit est une image décrivant la relation entre les différentes pièces électriques. Il ne reflète pas la manière dont les composants électriques sont connectés les uns aux autres et n'est pas affecté par la taille et la forme des différents composants électriques ni par la distance qui les sépare. Le schéma du faisceau doit prendre en compte la taille et la forme de chaque composant électrique ainsi que la distance qui les sépare, et également refléter la manière dont les composants électriques sont connectés les uns aux autres.
Après que les techniciens de l'usine de faisceaux de câbles aient fabriqué le tableau de câblage du faisceau de câbles selon le schéma du faisceau de câbles, les ouvriers ont coupé et disposé les fils conformément aux dispositions du tableau de câblage. Le faisceau principal de l'ensemble du véhicule est généralement divisé en moteur (allumage, EFI, production d'énergie, démarrage), instruments, éclairage, climatisation, appareils auxiliaires et autres pièces, y compris le faisceau principal et le faisceau de dérivation. Le harnais principal d'un véhicule entier comporte plusieurs faisceaux de branches, tout comme les poteaux et les branches des arbres. Le faisceau principal de l'ensemble du véhicule prend souvent le tableau de bord comme partie centrale et s'étend vers l'avant et vers l'arrière. En raison de la relation de longueur ou de l'assemblage pratique, le faisceau de certains véhicules est divisé en faisceau avant (y compris l'instrument, le moteur, l'ensemble d'éclairage avant, le climatiseur et la batterie), faisceau arrière (ensemble de feu arrière, éclairage de plaque d'immatriculation et éclairage de coffre), faisceau de toit (porte, plafonnier et klaxon audio), etc. Chaque extrémité du faisceau sera marquée de chiffres et de lettres pour indiquer l'objet de connexion du fil. L'opérateur peut constater que le repère peut être correctement connecté aux fils et appareils électriques correspondants, ce qui est particulièrement utile lors de la réparation ou du remplacement du faisceau. Dans le même temps, la couleur du fil est divisée en fil monochrome et fil bicolore. Le but de la couleur est également spécifié, qui est généralement la norme fixée par l'usine automobile. Les normes industrielles chinoises ne stipulent que la couleur principale. Par exemple, il stipule qu'un seul noir est spécialement utilisé pour le fil de terre et que le rouge est utilisé pour le fil d'alimentation, ce qui ne peut pas être confondu.
Le harnais est enveloppé de fil tissé ou de ruban adhésif en plastique. Pour des raisons de sécurité, de traitement et de commodité d'entretien, l'enroulement des fils tissés a été éliminé et est désormais enveloppé d'un ruban adhésif en plastique. La connexion entre faisceau et faisceau et entre faisceau et pièces électriques adopte un connecteur ou une cosse. Le connecteur est en plastique et est divisé en fiche et prise. Le faisceau de câbles est connecté au faisceau de câbles à l'aide d'un connecteur, et la connexion entre le faisceau de câbles et les pièces électriques est connectée à un connecteur ou à une cosse.
Science des matériaux
Les exigences relatives aux matériaux des harnais automobiles sont également très strictes :
Y compris ses performances électriques, ses émissions de matériaux, sa résistance à la température, etc., les exigences sont plus élevées que le faisceau général, notamment celles liées à la sécurité : par exemple, le faisceau de composants importants tels que le système de contrôle de direction et le frein, les exigences sont plus strictes. .
Introduction de la fonction du harnais automobile
Dans les automobiles modernes, il existe de nombreux faisceaux automobiles et le système de commande électronique est étroitement lié au faisceau. Quelqu'un a fait une analogie frappante : si les fonctions d'un micro-ordinateur, d'un capteur et d'un actionneur sont comparées à celles du corps humain, on peut dire que le micro-ordinateur est équivalent au cerveau humain, le capteur est équivalent à l'organe sensoriel et l'actionneur est équivalent à l'organe moteur, alors le harnais est un nerf et un vaisseau sanguin.
Le faisceau automobile est le réseau principal du circuit automobile. Il relie les composants électriques et électroniques de l’automobile et les fait fonctionner. Sans harnais, il n’y aura pas de circuit automobile. À l'heure actuelle, qu'il s'agisse d'une voiture de luxe avancée ou d'une voiture ordinaire économique, le faisceau de câbles a fondamentalement la même forme, composé de fils, de connecteurs et de ruban d'emballage. Il doit non seulement assurer la transmission des signaux électriques, mais également garantir la fiabilité du circuit de connexion, fournir la valeur de courant spécifiée aux composants électroniques et électriques, empêcher les interférences électromagnétiques avec les circuits environnants et éliminer les courts-circuits des appareils électriques. [1]
En termes de fonction, le faisceau automobile peut être divisé en deux types : la ligne électrique transportant la puissance de l'actionneur de conduite (actionneur) et la ligne de signal transmettant la commande d'entrée du capteur. La ligne électrique est un fil épais qui transporte un courant important, tandis que la ligne de signal est un fil fin qui ne transporte pas d'énergie (communication par fibre optique) ; Par exemple, la section transversale du fil utilisé dans le circuit de signal est de 0,3 et 0,5 mm2.
Les sections transversales des fils pour moteurs et actionneurs sont de 0,85 et 1,25 mm2, tandis que les sections transversales des fils pour les circuits de puissance sont de 2, 3 et 5 mm2 ; Les circuits spéciaux (démarreur, alternateur, fil de masse moteur, etc.) ont des spécifications différentes de 8, 10, 15 et 20 mm2. Plus la section transversale du conducteur est grande, plus la capacité de courant est grande. En plus de prendre en compte les performances électriques, la sélection des fils est également limitée par les performances physiques à bord, de sorte que sa plage de sélection est très large. Par exemple, la porte fréquemment ouverte/fermée d'un taxi et le fil qui traverse la carrosserie doivent être composés de fils ayant de bonnes performances de flexion. Le conducteur utilisé dans les pièces à haute température adopte généralement le conducteur recouvert de chlorure de vinyle et de polyéthylène avec une bonne isolation et résistance à la chaleur. Ces dernières années, l’utilisation de fils de blindage électromagnétique dans les circuits à signaux faibles a également augmenté.
Avec l'augmentation des fonctions automobiles et l'application universelle de la technologie de contrôle électronique, il existe de plus en plus de pièces et de fils électriques. Le nombre de circuits et la consommation électrique de l'automobile augmentent considérablement et le faisceau devient plus épais et plus lourd. C'est un gros problème à résoudre. Comment fabriquer un grand nombre de faisceaux de câbles dans l'espace limité de l'automobile, comment les disposer de manière plus efficace et raisonnable et comment faire jouer un rôle plus important au faisceau de câbles de l'automobile est devenu un problème auquel est confrontée l'industrie automobile.
Technologie de production de harnais automobile
Avec l'amélioration continue des exigences des gens en matière de confort, d'économie et de sécurité, les types de produits électroniques sur l'automobile augmentent également, le faisceau automobile devient de plus en plus complexe et le taux de défaillance du faisceau augmente également en conséquence. Cela nécessite d'améliorer la fiabilité et la durabilité du faisceau de câbles. De nombreuses personnes s'intéressent au processus et à la production de faisceaux de câbles automobiles. Ici, vous pouvez faire une description simple de la connaissance du processus et de la production des faisceaux de câbles automobiles. Il vous suffit de consacrer quelques minutes à le lire.
Une fois le dessin du produit bidimensionnel du harnais automobile publié, le processus de production du harnais automobile doit être organisé. Le processus est au service de la production. Les deux sont indissociables. Par conséquent, l’auteur combine la production et le processus de harnais automobile.
La première étape de la production des faisceaux de câbles est le processus d'ouverture. La précision du processus d'ouverture est directement liée à l'ensemble de la progression de la production. Une erreur, en particulier la taille d'ouverture courte, entraînera une reprise de toutes les stations, longue et laborieuse, et affectera l'efficacité de la production. Par conséquent, lors de la préparation du processus d’ouverture du fil, nous devons raisonnablement déterminer la taille de l’ouverture du fil et la taille du dénudage du conducteur en fonction des exigences du dessin.
La deuxième étape après l'ouverture de la ligne est le processus de sertissage. Les paramètres de sertissage sont déterminés en fonction du type de borne requis par le dessin, et les instructions d'opération de sertissage sont rédigées. S'il existe des exigences particulières, il est nécessaire de les indiquer sur les documents de processus et de former les opérateurs. Par exemple, certains fils doivent traverser la gaine avant d’être sertis. Il doit d'abord pré-assembler les fils, puis revenir de la station de pré-assemblage avant le sertissage ; De plus, des outils de sertissage spéciaux sont utilisés pour le sertissage par perforation, qui présente de bonnes performances de contact électrique.
Vient ensuite le processus de pré-assemblage. Tout d’abord, préparez le manuel d’utilisation du processus de pré-assemblage. Afin d'améliorer l'efficacité de l'assemblage général, la station de pré-assemblage doit être configurée pour des faisceaux de câbles complexes. Que le processus de pré-assemblage soit raisonnable ou non affecte directement l'efficacité de l'assemblage général et reflète le niveau technique d'un artisan. Si la pièce préassemblée est moins assemblée ou si le chemin de fil assemblé est déraisonnable, cela augmentera la charge de travail du personnel d'assemblage général et ralentira la vitesse de la chaîne de montage, de sorte que les techniciens doivent souvent rester sur place et résumer constamment.
La dernière étape est le processus d'assemblage final. Être capable de compiler le plateau d'assemblage conçu par le service de développement de produits, de concevoir les spécifications et les dimensions de l'équipement d'outillage et de la boîte de matériaux, et de coller les numéros de toutes les gaines d'assemblage et accessoires sur la boîte de matériaux pour améliorer l'efficacité de l'assemblage. Préparez le contenu d'assemblage et les exigences de chaque station, équilibrez l'ensemble de la station d'assemblage et évitez la situation dans laquelle la charge de travail est trop importante et la vitesse de l'ensemble de la chaîne d'assemblage est réduite. Pour parvenir à l'équilibre des postes de travail, le personnel du process doit se familiariser avec chaque opération, calculer les heures de travail sur site et ajuster le processus d'assemblage à tout moment.
En outre, le processus de harnais comprend également la préparation du calendrier des quotas de consommation de matériaux, le calcul des heures de travail, la formation des travailleurs, etc., car la valeur du contenu technique n'est pas élevée, ceux-ci ne seront pas décrits en détail. En un mot, le contenu et la qualité des harnais automobiles dans la technologie électronique des véhicules sont progressivement devenus un indice important pour évaluer les performances des véhicules. Les constructeurs automobiles doivent accorder une attention particulière à la sélection des faisceaux de câbles, et il est également nécessaire de comprendre le processus et la production des faisceaux de câbles automobiles.
